La eficiencia estructural de un puente se mide por el peso que este puede llegar a soportar, aunque este parámetro no es siempre el más importante. Resulta bastante común ver como los estudiantes realizan pruebas de resistencia, donde se les encarga construir un puente con pegamento y palos de madera, para luego ponerlos a prueba añadiendo un peso en el centro de la estructura, el ganador será el puente que más peso pueda aguantar sin romperse.
Los puentes de vigas o los puentes apuntalados no resultan demasiado caros de construir, por eso son llamados puentes de bajo costo. Si el diseño de un puente está pensado solamente para aguantar compresión, este pasa estar considerado como un puente estructuralmente ineficiente, a pesar de esto podría darse el caso en el que dicho puente si fuese eficiente de forma económica. Existen excepciones donde solo importa la parte estética del mismo y el precio pasa a un segundo plano o directamente es irrelevante.
Actualmente podemos observar como los puentes cuentan con diferentes instalaciones, haciendo así que su uso común no sea el único que este tiene. Un claro ejemplo podría ser el uso para cableados eléctricos, también se utilizan para antenas o incluso restaurantes, como el del puente Nový Most en Bratislava. Los materiales más comunes a la hora de construir un puente suelen ser la piedra, el hormigón, el acero o la madera.
El puente Golden Gate que une Marin con San Francisco, queda suspendido por dos enormes pilares, cuya altura sobrepasa los 220 metros. Dicho puente consta de 6 carriles divididos de dos en dos, uno en cada dirección y mide aproximadamente unos 1300 metros. Por si fuera poco, consta de carriles para ciclistas y viandantes.
Por este puente también pasa un tendido eléctrico, y además, es utilizado para el transporte de combustibles. Su construcción costo aproximadamente unos 35 millones de dólares.
Otro ejemplo podría ser el Gran Puente de Danyang-Kunshan. Este puente ostenta el record del mundo desde 2012 por ser el puente más largo del mundo. Mide algo más de 160 kilómetros, atraviesa aproximadamente 9 kilómetros del lago Yangcheng y sobre dicho puente está construida la línea de alta velocidad que comunica Pekín con Shanghái.
Artículos relacionados
